Ne zanemarujte ove mjere predostrožnosti za operaciju vitla

Znatan dio sigurnosnih nesreća izvan terena javlja se kada je vozilo zarobljeno i spašeno. Posljednjih dana vjerujem da su svi prikazani video snimkom za vuču za vuču od velike zidne pištolje. Iz perspektive sigurnosti spašavanja, ako se učini svi preventivni rad, bez obzira da li postoji problem sa vozilom, barem se može zagarantirati lična sigurnost. , Ne samo srećom.
Vitlo je još snažnija garancijska oprema za teretna vozila. Ako se koristi razumno, prirodno je, jednostavno i efikasno, a može se dobiti dvostruko više od pola napora. Ako je nepravilno operiran, postoji mnogo skrivenih opasnosti. Mnogi vozači su instalirali vitle na svojim vozilima, ali kao za specifične operacije, oni su ograničeni samo na osnovne utovarivane užad.
Zato počnimo od trenutka kada automobil zarobljava u divljini i odlučio je koristiti vitlo za spašavanje. Nakon što se zaglavi automobil, trebali biste izaći iz automobila i posmatrati teren i okoliš. Koristite iskustvo ili referentne formule za grubo izračunavanje sile izvlačenja potrebne za izlazak iz zamke i odrediti potrebnu dužinu kabla (kada se kabel postavi na zadnji sloj bubnja, vitlo može pružiti maksimalnu silu izvlačenja, ali trebate maksimalno izvlačenje Obratite pažnju na čelični kabl potrebno je ostaviti najmanje 5 okretaja na žičanom bubnju, a meki kabl najmanje 10 okretaja), ili je potrebno koristiti remen.
Bez obzira da li je situacija za hvatanje optimistična ili ne, stavite zaštitne rukavice prije pokretanja svih operacija.
Zatim možete odabrati točku sidra. Bilo da se radi o samoposlužnim ili spasilačkim suigračima, morate osigurati da je točka sidra sigurno. Ako koristite drvo kao sidro, morate koristiti remen za držanje stabla. Ako je pričvršćen na druga vozila, obratite pažnju na primjenjive prigode originalne kuke za vuču, a očito nije mudro da bi ga direktno pričvrstilo na šipku metalnog prednjeg branika. Da bi se spriječilo da se kablovi nakupljaju sa strane bubnja i oštećuju vitlu, držite ravno vuče što je više moguće.
Također je potrebno obratiti pažnju na to postoji li rizik od abrazije na kablovskom putu kada je kabl vezan. Ovo je posebno važno za najlonske fleksibilne kablove.
Nakon popravljanja sidrenog točke, došlo je do zajedničke zastave teme-kabel. Vjerujem da većina igrača nema posebnu kablovsku zastavu u rukama. Koristeći odjeću, ruksake i druge predmete s određenom težinom na sredini kabla može se također spriječiti da se kabel probija i trese. Ako se brinete da ih je prljav, koristite, u redu je zamijeniti pale debele grane. Nije važno što koristite, ključ nije lijen.
Tada možete povezati kontroler i uključiti kvačilo. Povezivanje žice kontrolera vitlo općenito je relativno dugačak, pa pri radu obratite pažnju na kontrolnu žicu kako biste se držali podalje od vitla i gume kako bi se spriječilo uhvaćenost. Zatim polako povucite kabl, pustite da se tablica proteže ravno i ponovo potvrdite tačku za pričvršćivanje i zastavu kabela. Od tada, nemojte zastrašiti uski kabl.
Radi sigurnosti, najbolje je da vi sami kontrolirate vitlo tokom procesa spašavanja, a istovremeno, "boom" nerelevantno osoblje koje nije uključeno u spašavanje. Najsigurnije mjesto za upravljanje vitlom je u pilotskoj kabini. Kad je sve spremno, možete početi preuzeti kabl.
U procesu namotavanja kabla, provjerite je li mozak "budan" i uvijek opažaj dinamiku vozila i okolnog okruženja. Ne budite anksiozni. Glatkoća i sporost su kralj.
U ovom periodu spašeno vozilo može polako dati ulje da se olakšalo spašavanje, ali obratite pažnju na utakmicu između brzine vozila i brzine konopa vitla, a ne puštajte da gume divlje trče. Jednom kada se prijanjanje obnovim, vozilo će iznenada iskočiti i opustiti odmah. Kabl je vjerovatno uhvaćen u gumu. Spasilačko vozilo trebalo bi održavati određenu brzinu u neutralnom stanju dok probija oči i koči vozilo, kako bi održao napon baterije.
Vitlo ima ogromnu radnu struju kada se kabl preuzme pod opterećenjem, tako da se ne može preuzeti dugo vremena. Preporučuje se da se zauzimanje kabla treba obustaviti svaka 2 metra kako bi se motor mogao rasipati toplina.
Nakon uspješnog izlaska iz zamke, budite sigurni da biste skinuli iz automobila i spakirajte opremu nakon što je automobil parkiran i stavljen u P. Prije uklanjanja vučne kuke, provjerite je li kabel u stanju Slack. Prilikom zauzimanja kabla, kabl treba biti ravnomjerno i čvrsto ranjen na bubnju, kako bi se spriječio da se vanjski kabl uhvati u unutrašnjem sloju i zapletene zajedno.
Mnogi igrači misle da je Warn's Crveni sigurnosni pojas samo ukras, ali njegova je funkcija da se spriječi da se ruka uhvate između vučne kuke i vodećim lukom, uzrokujući tragediju. Kad udaljenost od kabla u kuku za vuču u vodič isti je kao i dužina žice kontrolera, zaustavite se i uzmite crveni sigurnosni pojas prije nego što nastavite s kablom. Ako vam kuka za vitla nije pričvršćena sigurnosnim pojasom, umjesto toga možete koristiti i konopac ili dugi ručnik.
U stvarnom procesu spašavanja, neizbježno je da će doći do slabe ili neravnotenog namotavanja kada se kabel preuzme. Da bi se ne napustio skrivene opasnosti, kabl treba ponovo pustiti i pravilno ponovo povući nakon šanse.
Nakon završetka svih operacija, ne zaboravite ukloniti kontroler na vrijeme kako biste izbjegli slučajni dodir.

Gore navedeno su samo neka mjesta koja su lako zanemariti prilikom rada vitla. Nisu sveobuhvatni. Prvo biste trebali prvo slijediti princip sigurnosti u stvarnoj upotrebi. Morate razmišljati o svakom koraku operacije kako biste dovršili prekrasnu spasilačku naučno i razumno.